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Levier de frein pour vélo

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Meilleures manettes de freins pour vélo : Shimano

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Un levier de frein est une manette disposée sur le cintre d’un vélo, c’est-à-dire son guidon et qui permet de freiner en appuyant sur une poignée. Plus on appuie sur la poignée, plus le vélo est ralenti et que le freinage est appliqué. Il existe principalement deux familles de leviers de frein : les leviers pour cintre plat et les leviers pour cintre de route. Dans tous les cas, il faudra faire attention à associer le bon levier au bon étrier car tout n’est pas compatible.

Leviers de frein de vélo

Les leviers de frein actionnent l'étrier et sont normalement situés sur le guidon. Ils constituent l'interface du conducteur avec le système de freinage. Il existe deux principaux types de leviers : ceux conçus pour les cintres de vélo de route ou guidon de vélo de route et ceux conçus pour les cintres plats ou guidons de vélo de montagne et hybride. De là, il y a les leviers conçus pour fonctionner avec les différentes variations des étriers et les leviers à double commande qui contrôlent le freinage et le changement de vitesse. Avec les doubles leviers de commande, vous devez déterminer l'interface de freinage et de changement de vitesse appropriée.

Levier de frein pour vélo de route

Les leviers de frein pour vélo de route incluent les leviers de frein pour gravelbike, cyclocross et cyclotourisme.

Les leviers pour cintre recourbé ou pour cintre de route sont des leviers ergonomiques qui se montent sur la partie avant et incurvée du guidon. Ils constituent la principale position de placement de la main sur la plupart des vélos de route. Ils sont généralement conçus pour fonctionner avec des freins à traction centrale ou latérale. Si vous utilisez des freins à traction linéaire avec des leviers de frein pour vélo de route, vous devez utiliser un levier conçu pour fonctionner avec l'avantage mécanique accru que procurent les freins à traction linéaire.

Leviers à cintre plat

Les barres plates ont leur propre jeu de leviers, généralement appelés leviers de vélo de montagne, leviers de BMX ou leviers de vélo hybride. Il est important de savoir avec quel type de frein le levier sera utilisé. Les freins à traction centrale et latérale utilisent un seul type de levier, tandis que les freins à traction linéaire nécessitent un levier spécial.

Leviers aérodynamiques

Les leviers aérodynamiques sont des leviers spéciaux qui se fixent à l'extrémité des guidons de type corne de taureau pour le contre-la-montre ou le triathlon. Ils se fixent généralement à l'intérieur du guidon à l'aide d'un écrou d'expansion.

Les freins de jante s'appliquent pour arrêter la puissance (la friction) sur la jante de votre roue. Les freins sur jante sont généralement actionnés par un câble qui est tiré par un levier monté sur le guidon du vélo. Il existe plusieurs façons de fixer le câble au frein. Une autre façon de classer les freins consiste à les monter. La plupart des types de freins se recoupent, ce qui rend leur définition difficile à préciser.

Interface du câble

La manière dont un câble se connecte à un frein, l'actionne et amène les patins sur la jante est une caractéristique essentielle à prendre en compte lors de l'achat d'un frein approprié.

Traction centrale

Les freins à traction centrale ont un câble fendu ou "straddle" qui se connecte aux deux bras de frein opposés et qui est tiré du centre pour amener les patins sur la jante.

Traction linéaire

Les freins à traction linéaire utilisent une butée de câble qui sert de point d'ancrage, arrêtant le boîtier du câble et ancrant l'extrémité du câble sur l'autre bras du frein. Lorsque le câble est tiré, les deux bras sont actionnés et la force d'arrêt est appliquée aux jantes.

Traction latérale

Les freins à traction latérale ont un seul câble qui court le long du côté de l'étrier et fonctionnent de manière similaire à la traction linéaire en ce sens que le boîtier et le câble fonctionnent ensemble pour actionner les bras du frein. La grande différence entre la traction linéaire et la traction latérale est que les étriers à traction latérale ont les deux bras des deux côtés de l'étrier et pivotent autour du boulon d'ancrage.

Comment installer des leviers de frein de vélo de route?

Il est primordial de placer les leviers dans la bonne position pour une conduite confortable. Il faut également s'assurer que vous avez un contrôle adéquat des freins et des vitesses. Que vous construisiez un nouveau vélo ou que vous ajustiez un vélo existant. Nous partons du principe que vous roulez sur un vélo de route avec des leviers intégrés. Mais avant de pouvoir faire quoi que ce soit, nous devons localiser le boulon monté qui fixe les leviers à vos barres. Pour ce faire, il suffit de retirer le capot caoutchouté et d'exposer le boulon de 5 mm. Si vous ne le trouvez pas ici, certains capots ont un canal d'accès à l'avant du capot marqué par une petite encoche. Si vous construisez un nouveau vélo ou si vous avez des barres déballées sans câbles, il est beaucoup plus facile d'installer vos leviers. Il suffit de desserrer la pince et de la faire glisser dans le guidon abaissé, ce qui les place à peu près dans la bonne position. En règle générale, vous pouvez utiliser un bord plat, le placer sous le guidon et l'aligner avec le bas des leviers. Vous pouvez relever vos leviers pour accéder facilement aux freins et aux vitesses depuis les cocottes et les abaisser pour accéder facilement à partir des drops. Mais n'oubliez pas : plus ils sont hauts, plus il sera difficile de les atteindre depuis les drops et plus ils sont bas, plus il sera difficile de les atteindre depuis le haut. Il est donc nécessaire d'expérimenter pour trouver votre position de conduite préférée. Vous pouvez utiliser également un réglage de la portée si vous l'avez sur vos barres. Cela signifie que si vous avez des mains plus petites que la moyenne, vos freins peuvent être plus proches des barres. Une fois que vous êtes satisfait, resserrez doucement les leviers et essayez de les faire correspondre à la position du levier de l'autre côté. Vous pouvez utiliser une règle ou un bout de ficelle pour vous assurer que les leviers sont bien alignés. Mais n'oubliez pas de vérifier également d'en haut pour vous assurer qu'ils pointent dans la même direction. Là encore, en règle générale, vous voulez qu'ils soient bien alignés, mais si vous avez des barres évasées, vous devrez peut-être les ajuster davantage en fonction de l'évasement. Si vous avez des barres et des câbles enroulés et que vous voulez ajuster vos leviers, cela peut être un peu plus délicat, mais pour les petits ajustements, vous pouvez vous en sortir en desserrant le boulon et en déplaçant le levier. Si vous avez votre frein et vos câbles d'engrenage qui passent sous le ruban de la barre, vous devez être conscient qu'ils peuvent s'enfoncer dans le levier. Vous devrez peut-être dérouler vos barres ou essayer de pousser et de tirer vos câbles de transmission sous le ruban adhésif. En fonction de la distance à laquelle le ruban adhésif a été enroulé, cela peut également gêner le déplacement des leviers. N'oubliez pas de resserrer les boulons en fonction du couple de serrage du fabricant, mais si vous n'avez pas de couplemètre, il vous suffit de resserrer les boulons pour qu'ils ne bougent pas trop facilement sur les barres, mais serrez-les trop fort et vous risquez d'endommager la barre sur laquelle vous les serrez.

Découvrez notre gamme de leviers de freins qui s'adapter à tous les diamètres de guidons pour vélos de montagne, vélos de route et triathlon ou vélos BMX. 

Venez rencontrer un de nos conseillers experts ou un mécanicien de vélo, il se fera un plaisir de vous recommander le levier de freins qui conviendra à votre bicycle.

 

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