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Pour mieux performer sur la route et être plus réactif, installez un nouveau levier de vitesse pour route. 

Commandes de changements de vitesse de vélo de route

Magasinez les meilleurs MANETTES DE VITESSES DE VÉLO DE ROUTE, des leviers de vitesse pour bicyclette parmi notre gamme de leviers de vitesses de vélo. Achetez en ligne ou à notre boutique de vélo de la ville de Québec. Chez Mathieu Performance, nous vous proposons des produits des plus grandes marques : SHIMANO, SRAM, CAMPAGNOLO.

Pour mieux performer sur la route et être plus réactif, installez un nouveau levier de vitesse pour route. Découvrez notre gamme de leviers de vitesse spécifique aux vélos de route performance, endurance, cyclotourisme, aéro, triathlon, gravel bike ou de cyclocross.

Il existe trois marques principales pour les leviers de vitesse pour vélo de route : Shimano, SRAM et Campagnolo. En vélo de route, il est important de noter qu’on ne peut pas associer un dérailleur d’une marque différente de la manette de vitesse et vice-versa, car les standards sont différents. Il faut aussi choisir des manettes de vitesse selon le standard de vitesses des dérailleurs qui leur sont associés. Les changements de vitesse sont progressifs chez Shimano et beaucoup plus francs chez SRAM et Campagnolo.

Quel levier de vitesse choisir pour un vélo de route ?

Il existe deux types principaux de leviers de vitesse de vélo de route sur le marché : les leviers de vitesse mécaniques et les leviers de vitesse électroniques.

Il existe quelques exceptions comme les leviers de vitesse hydrauliques de chez Rotor, mais ils sont peu présents sur le marché du vélo actuellement.

Leviers de vitesse mécanique

Un levier de vitesse mécanique pour vélo est un système de transmission de vitesses qui utilise des câbles et des mécanismes de dérailleur pour changer les vitesses de manière manuelle. Les leviers de vitesses mécaniques les plus courants sont les leviers de vitesses intégrés dans les leviers de freins et les leviers de vitesses montés sur le guidon.

Lorsqu'un cycliste change les vitesses en utilisant un levier de vitesse mécanique, il tire sur un câble qui est connecté au dérailleur, déplaçant ainsi la chaîne sur une dent de la cassette de la roue arrière ou sur un plateau à l'avant. Les dérailleurs sont des mécanismes qui déplacent la chaîne d'un plateau à l'autre ou d'une dent de la cassette à l'autre.

Les avantages d'un levier de vitesse mécanique pour vélo sont sa simplicité, sa fiabilité et son coût relativement bas. Les leviers de vitesses mécaniques sont faciles à utiliser et nécessitent peu de maintenance, car il n'y a pas de composants électroniques à gérer. Les cyclistes peuvent également facilement régler et ajuster leurs leviers de vitesses mécaniques pour une performance optimale.

Cependant, les leviers de vitesses mécaniques peuvent être moins précis et moins fluides que les leviers de vitesses électroniques, car ils sont plus sujets à l'usure et aux problèmes de réglage. De plus, les changements de vitesse peuvent nécessiter un peu plus d'efforts et de coordination de la part du cycliste que les changements de vitesse électroniques.

En résumé, un levier de vitesse mécanique pour vélo est un système de transmission de vitesses fiable, simple et peu coûteux, mais peut être moins précis et moins fluide que les leviers de vitesses électroniques.

Leviers de vitesse électronique

Les avantages d'un levier de vitesse électronique pour vélo sont nombreux. Tout d'abord, il permet des changements de vitesse plus rapides, plus précis et plus fluides, car il est capable de changer les vitesses en temps réel et de manière automatisée en fonction de la cadence du cycliste et de la position de la chaîne. De plus, il réduit l'usure et la nécessité d'ajustement des mécanismes de dérailleur, car il n'y a pas de câbles à tirer ou de composants mécaniques à ajuster. Il est également plus facile à utiliser pour les cyclistes débutants ou ceux qui ont des difficultés à changer les vitesses manuellement.

Cependant, un levier de vitesse électronique pour vélo peut être plus coûteux que les systèmes de transmission manuels traditionnels, et peut nécessiter une maintenance plus spécialisée en cas de panne électronique. 

Il existe trois systèmes de changement électroniques pour vélo sur le marché :

  • Shimano avec la technologie Di2
  • SRAM avec la technologie Etap
  • Campagnolo avec la technologie EPS

Di2 et EPS fonctionnent grâce à des fils électriques pour la connexion et SRAM fonctionne par Bluetooth. Voici les principaux leviers de vitesse électroniques sur le marché :

  • Shimano Dura-Ace Di2
  • Shimano Ultegra Di2
  • Shimano 105 Di2 (nouveau en 2022)
  • Campagnolo Super Record EPS
  • Campagnolo Record EPS
  • Campagnolo Athena EPS
  • SRAM Red Etap
  • SRAM Force Etap.

Levier de vitesse électronique SHIMANO Di2

Di2 est le système de changement de vitesse électronique conçu par Shimano pour les vélos haut de gamme. Le Di2 a comme avantage de permettre un changement de vitesse plus rapide, plus fluide et avec un effort minimal à l'aide de la manette du levier de vitesse. Chez Shimano, on trouve aussi des boutons sur les cocottes afin de faciliter les changements de vitesse lorsque vos mains sont placées dans différentes positions sur le guidon. Pour le Di2, le signal électrique est transmis par fils jusqu’aux moteurs qui déplacent des dérailleurs. Les changements de vitesse sont directs, rapides et précis. De plus, ce système empêche aussi les croisements de chaîne en ajustant automatiquement les dérailleurs au besoin.

À l'occasion des 40 ans du groupe Shimano 105, Shimano présente la nouvelle transmission électronique Shimano 105 Di2 R7100 qui propose une fois de plus une utilisation plus facile, une fiabilité accrue et des besoins d'entretien réduits dans un ensemble abordable. En effet, cette huitième version du Shimano 105 marque l'aube d'une nouvelle ère pour la gamme de composants tout en restant fidèle à la mission originale du groupe qui était d'offrir la performance aux cyclistes à un prix abordable.

Levier de vitesse électronique SRAM Etap

SRAM utilise le système Etap afin d’effectuer les changements de vitesse grâce à un système électronique. L’activation des commandes est différente de chez Shimano, car les deux manettes servent à faire monter ou descendre la chaîne sur la cassette. C’est seulement en appuyant sur les deux manettes en même temps qu’on peut faire monter ou descendre la chaîne sur les plateaux avant. De plus, à la différence de Shimano, le système de commande Etap fonctionne par commande Bluetooth, donc aucun fil n’est nécessaire. Ce système offre deux batteries indépendantes l’une de l’autre, l’une sur le dérailleur et l’autre sur le dérailleur avant, permettant de les interchanger si l’une manque d’énergie.

La gamme de leviers de vitesse mécanique de SHIMANO pour la route

Voici les différents groupes mécaniques de leviers de vitesse SHIMANO pour vélos de route, classés du plus haut de gamme au plus bas de gamme :

Dura-Ace Di2

Dura-Ace Di2 est un levier de vitesse, le plus haut de gamme de Shimano. Il utilise une transmission électronique sans fil et est conçu pour les vélos de route haut de gamme. Il offre des fonctionnalités avancées telles que la personnalisation des boutons de changement de vitesse et la synchronisation avec d'autres composants électroniques de vélo.

Dura-Ace

Dura-Ace est un levier de vitesse haut de gamme de Shimano pour les vélos de route. Il utilise une transmission mécanique et offre des fonctionnalités avancées, telles que la technologie Dual Control pour des changements de vitesse rapides et précis.

Ultegra Di2

Ultegra Di2 est un levier de vitesse de milieu de gamme de Shimano pour les vélos de route. Il utilise une transmission électronique sans fil et offre des fonctionnalités similaires à celles de Dura-Ace Di2, mais à un prix inférieur.

Ultegra

Ultegra et un levier de vitesse de milieu de gamme de Shimano pour les vélos de route. Il utilise une transmission mécanique et offre des fonctionnalités similaires à celles de Dura-Ace, mais à un prix inférieur.

105

105est un levier de vitesse d'entrée de gamme de Shimano pour les vélos de route. Il utilise une transmission mécanique et est conçu pour les cyclistes débutants et les vélos d'entrée de gamme. Il est plus abordable que les groupes mécaniques haut de gamme de Shimano.

Tiagra

Tiagra est un levier de vitesse d'entrée de gamme de Shimano pour les vélos de route.

Sora

Sora est un levier de vitesse d'entrée de gamme de Shimano pour les vélos de route.

Claris

Claris est un levier de vitesse d'entrée de gamme de Shimano pour les vélos de route.

La gamme de leviers de vitesse mécanique de SRAM pour la route

Voici les différents groupes mécaniques des leviers de vitesse de SRAM pour vélos de route, classés du plus haut de gamme au plus bas de gamme :

RED eTap AXS

RED eTap AXS est un levier de vitesse, le plus haut de gamme de SRAM. Il utilise une transmission électronique sans fil et est conçu pour les vélos de route haut de gamme. Il offre des fonctionnalités avancées, telles que la personnalisation des boutons de changement de vitesse et l'affichage de l'autonomie de la batterie.

Force eTap AXS

FORCE eTap AXS est un levier de vitesse haut de gamme de SRAM pour les vélos de route. Il utilise une transmission électronique sans fil et offre des fonctionnalités similaires à celles de SRAM RED eTap AXS, mais à un prix légèrement inférieur.

SRAM Rival eTap AXS

Rival eTap AXS est un levier de vitesse de milieu de gamme de SRAM pour les vélos de route. Il utilise une transmission électronique sans fil et offre des fonctionnalités similaires à celles de SRAM Force eTap AXS, mais à un prix encore inférieur.

SRAM Apex

Apex est un levier de vitesse d'entrée de gamme de SRAM pour les vélos de route. Il utilise une transmission mécanique et est conçu pour les cyclistes débutants et les vélos d'entrée de gamme. Il est plus abordable que les groupes mécaniques à transmission électronique.

La gamme de leviers de vitesse mécanique de CAMPAGNOLO pour la route

Voici les différents groupes mécaniques des leviers de vitesse de CAMPAGNOLO conçus pour les vélos de route, classés du plus haut de gamme au plus bas de gamme :

Super Record

Super Record est un levier de vitesse, le plus haut de gamme de Campagnolo. Il utilise une transmission mécanique et est conçu pour les cyclistes professionnels et les vélos de route haut de gamme. Il offre des fonctionnalités avancées telles que la technologie Ultra-Shift pour des changements de vitesse rapides et précis.

Record

Record est un levier de vitesse haut de gamme de Campagnolo pour les vélos de route. Il utilise une transmission mécanique et offre des fonctionnalités similaires à celles de Super Record, mais à un prix inférieur.

Chorus

Chorus est un levier de vitesse de milieu de gamme de Campagnolo pour les vélos de route. Il utilise une transmission mécanique et offre des fonctionnalités similaires à celles de Record, mais à un prix inférieur.

Potenza

Potenza est un levier de vitesse de milieu de gamme de Campagnolo pour les vélos de route. Il utilise une transmission mécanique et est conçu pour les cyclistes passionnés qui veulent des fonctionnalités avancées sans payer le prix élevé des groupes mécaniques haut de gamme.

Centaur

Centaur est un levier de vitesse d'entrée de gamme de Campagnolo pour les vélos de route. Il utilise une transmission mécanique et est conçu pour les cyclistes débutants et les vélos d'entrée de gamme. Il est plus abordable que les groupes mécaniques haut de gamme de Campagnolo.

Rencontrez un de nos conseillers de vélo, il se fera un plaisir de vous recommander le levier de vitesse qui conviendra à votre bicycle.

Si vous désirez qu’un mécanicien vérifie l’état de votre levier de vitesse pour un entretien ou un remplacement, prenez un rendez-vous ici.

 

 

 

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