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Réparez ou améliorez vos roues de vélo avec une jante de vélo en carbone ou en aluminium, un fond de jante en plastique ou en caoutchouc, un moyeu ou des rayons de vélo conçus pour la route, la montagne ou le bmx.

Pièces détachées pour roues de vélo

Magasinez les meilleures jantes de vélo, fond de jantes, moyeu de vélo et rayons pour votre bicyclette parmi notre gamme de pièces de vélo. Achetez en ligne ou à notre magasin de Québec au Canada. Chez Mathieu Performance, nous avons les plus grandes marques de pièces pour roues de vélo : ECLAT, DT SWISS, RACE FACE, ROCKSHOX.

Une roue de vélo se compose de plusieurs éléments, chacun ayant un rôle spécifique. Voici les principales composantes d'une roue de vélo :

  • La jante : C'est la partie circulaire de la roue qui maintient le pneu en place. Elle peut être en aluminium, en acier ou en carbone. Les jantes peuvent varier en largeur et en hauteur en fonction du type de vélo et de l'utilisation.
  • Le moyeu : C'est le composant central de la roue qui se fixe à l'axe du vélo. Il est composé d'un corps central, d'un axe, de roulements et de deux flasques pour les rayons. Le moyeu peut être de différentes tailles en fonction du type de vélo et de l'utilisation.
  • Les rayons : Ce sont des éléments fins en métal qui relient la jante au moyeu. Les rayons peuvent varier en longueur, en diamètre, en nombre et en tension en fonction du type de roue et de l'utilisation.
  • Les écrous de rayons : Ce sont des éléments filetés qui maintiennent les rayons en place sur la jante et le moyeu. Les écrous de rayons peuvent être en acier ou en aluminium.
  • Les têtes de rayons : Ce sont les parties des rayons qui sont insérées dans la jante. Elles peuvent être de différents types en fonction de la forme de la jante et des rayons.
  • Le fond de jante : C'est une bande de caoutchouc ou de plastique qui se fixe à l'intérieur de la jante pour protéger la chambre à air et pour sceller la jante contre l'air.
  • La chambre à air : C'est le tube en caoutchouc qui se gonfle pour maintenir le pneu en forme. Elle se fixe à la jante à travers la valve.
  • Le pneu : C'est l'enveloppe en caoutchouc qui recouvre la chambre à air et qui assure la traction et l'adhérence sur la route ou sur les sentiers. Les pneus peuvent varier en taille, en profil et en composition en fonction du type de vélo et de l'utilisation.

Chacune de ces composantes joue un rôle important dans le fonctionnement de la roue de vélo, et il est essentiel de choisir des composants de qualité et de les entretenir régulièrement pour garantir une performance optimale et une sécurité maximale.

JANTE DE VÉLO

Comment choisir une jante de vélo ?

Le choix d'une jante de vélo dépend de plusieurs facteurs, notamment de l'utilisation prévue du vélo, de la taille et de la largeur des pneus, du poids du cycliste, de la compatibilité avec le système de freinage et de la qualité de construction. Voici quelques éléments à considérer pour choisir la jante de vélo qui convient le mieux :

  • Utilisation prévue : Pour une utilisation sur route, une jante légère en aluminium à double paroi peut être appropriée, tandis que pour une utilisation tout-terrain, une jante plus résistante et plus large en aluminium ou en carbone est recommandée.
  • Taille et largeur des pneus : Assurez-vous que la jante que vous choisissez est compatible avec la taille et la largeur des pneus que vous avez ou que vous prévoyez d'utiliser. Vérifiez les spécifications techniques de la jante pour connaître les dimensions maximales recommandées pour les pneus. Voici les différents profils de la jante :
    • profil bas, jante plus réactive et légère, entre 18 et 24 mm
    • profil moyen, entre 25 et 30 mm
    • profil haut, jante plus aérodynamique et rigide, entre 43-45 et 55 mm
  • Poids du cycliste : Si vous êtes un cycliste plus lourd, il est recommandé de choisir une jante plus robuste et plus résistante pour une plus grande solidité.
  • Compatibilité de freinage : Si vous avez des freins à disque, assurez-vous de choisir une jante compatible avec les freins à disque. Pour les freins sur jante, vérifiez que la jante est compatible avec votre type de freins.
  • Qualité de construction : Recherchez une jante de qualité supérieure, avec une construction solide et fiable, ainsi qu'une bonne finition pour une résistance et une longévité maximales.

Il est important de noter que les jantes sont souvent vendues par paire et peuvent être plus chères si elles sont vendues avec les moyeux et les rayons. Assurez-vous de bien comprendre les spécifications techniques et les besoins de votre vélo avant de choisir la jante appropriée.

Jante de vélo de route

Les jantes de vélo de route sont spécialement conçues pour les vélos de route, qui sont généralement utilisés pour les courses, les randonnées et les entraînements sur les routes goudronnées. Voici quelques caractéristiques communes des jantes de vélo de route :

  • Matériaux : Les jantes de vélo de route sont généralement fabriquées en aluminium, en carbone ou en un mélange des deux. 
    • Les jantes en carbone sont plus légères et plus rigides, ce qui les rend idéales pour les cyclistes professionnels. 
    • Les jantes en aluminium sont plus courantes et plus abordables, elles se taillent également une place parmi les roues de grimpeur.
    • Les jantes mixtes composées d'aluminium et carbone constituent une alternative de choix et gagnent en légèreté tout en réduisant la distance de freinage de moitié, par rapport aux jantes full carbone.
  • Profondeur : Les jantes de vélo de route peuvent avoir une profondeur allant de 20 à 80 mm. Les jantes plus profondes sont plus aérodynamiques, ce qui peut améliorer la vitesse du cycliste, mais elles sont également plus lourdes et peuvent être plus difficiles à manier par vent latéral.
  • Largeur : Les jantes de vélo de route peuvent avoir une largeur allant de 13 à 25 mm. Les jantes plus larges permettent d'utiliser des pneus plus larges, ce qui peut offrir plus de confort et de stabilité sur les routes cahoteuses.
  • Nombre de rayons : Les jantes de vélo de route ont généralement moins de rayons que les jantes de VTT ou de vélo hybride, avec des options allant de 16 à 32 rayons. Moins de rayons permettent une réduction de poids et une meilleure aérodynamique, mais ils peuvent être moins résistants.
  • Compatibilité de freinage : Les jantes de vélo de route sont disponibles en versions pour freins sur jante et pour freins à disque. Les jantes pour freins à disque ont des caractéristiques différentes pour s'adapter à la force de freinage différente.

En choisissant les jantes de vélo de route, il est important de tenir compte de la qualité de fabrication, de la durabilité, du poids, de l'aérodynamisme et de la compatibilité de freinage pour les adapter à votre vélo et à vos besoins de conduite.

Jante de vélo montagne

Les jantes de vélo de montagne sont conçues pour une utilisation tout-terrain et pour résister aux conditions difficiles que l'on rencontre lors de la conduite hors route. Voici quelques caractéristiques communes des jantes de vélo de montagne :

  • Matériaux : Les jantes de vélo de montagne sont généralement fabriquées en aluminium, bien qu'il existe également des options en carbone et en acier. Les jantes en aluminium sont plus courantes en raison de leur coût abordable, de leur légèreté et de leur durabilité.
  • Largeur : Les jantes de vélo de montagne sont disponibles dans des largeurs allant de 19 à 45 mm. Les jantes plus larges sont mieux adaptées pour des pneus plus larges, ce qui offre une meilleure adhérence et un meilleur contrôle dans les conditions de terrain difficiles. Voici les différentes largeurs de jante recommandées pour chaque discipline du vélo de montagne :
    • Trail : une jante de 20 à 24 mm de largeur est idéale pour un confort et une robustesse en sentier.
    • Cross-country : une jante de plus de 24 mm de largeur est recommandée pour vous offrir un bon rendement pour vos sorties XC. Privilégiez une jante en carbone pour plus de légèreté, quoique la jante en aluminium fasse très bien l'affaire, tout dépend de votre budget.
    • All-mountain ou Enduro : une jante de 28 à 35 mm procure tout le confort et la résistance nécessaires pour ces pratiques du vélo.
    • Descente ou de freeride : une jante de 28 mm et plus de largeurs sont recommandées, afin de bénéficier de plus du volume d'air du pneu et de robustesse que nécessite cette pratique du vélo.
  • Profondeur : Les jantes de vélo de montagne ont généralement une profondeur plus faible que les jantes de route, généralement de 15 à 25 mm. Les jantes moins profondes offrent une meilleure maniabilité dans les terrains techniques et une meilleure résistance aux chocs.
  • Nombre de rayons : Les jantes de vélo de montagne ont généralement plus de rayons que les jantes de route, avec des options allant de 24 à 36 rayons. Plus de rayons offrent une meilleure résistance aux chocs et une meilleure stabilité.
  • Compatibilité de freinage : Les jantes de vélo de montagne sont disponibles pour freins sur jante ou freins à disque. Les jantes pour freins à disque ont des caractéristiques différentes pour s'adapter à la force de freinage différente.

Il est important de choisir des jantes de vélo de montagne de haute qualité qui répondent à vos besoins de conduite, tels que la qualité de fabrication, la durabilité, la stabilité et la compatibilité de freinage. Il est également important de choisir des jantes qui sont compatibles avec les pneus que vous utilisez pour obtenir une meilleure performance et un contrôle optimal.

FOND DE JANTE

Les fonds de jante de vélo sont des bandes de tissu ou de ruban adhésif qui sont placées à l'intérieur de la jante pour protéger la chambre à air et aider à prévenir les crevaisons. Voici quelques informations utiles sur les fonds de jante de vélo :

  • Matériaux : Les fonds de jante de vélo peuvent être fabriqués à partir de différents matériaux tels que le nylon, le coton, la toile, le caoutchouc et le polyester. Le nylon et le caoutchouc sont les matériaux les plus courants.
  • Épaisseur : Les fonds de jante de vélo sont disponibles dans différentes épaisseurs, allant de 0,5 mm à 2 mm. Les fonds de jante plus épais offrent une meilleure protection contre les crevaisons, mais peuvent être plus lourds.
  • Largeur : Les fonds de jante de vélo doivent être choisis en fonction de la largeur de la jante. Il est important de mesurer la largeur interne de la jante pour choisir un fond de jante qui s'adapte parfaitement.
  • Installation : Les fonds de jante de vélo sont généralement faciles à installer. Il suffit de retirer la roue du vélo, de retirer le pneu et la chambre à air, puis de placer le fond de jante à l'intérieur de la jante avant de remonter le pneu et la chambre à air.
  • Entretien : Les fonds de jante de vélo peuvent durer longtemps s'ils sont bien entretenus. Il est recommandé de vérifier régulièrement l'état du fond de jante pour s'assurer qu'il n'y a pas de déchirures, de trous ou d'usure excessive. Si nécessaire, il est important de remplacer le fond de jante pour garantir une bonne protection contre les crevaisons.

Les fonds de jante de vélo sont un élément important pour la sécurité et la performance de votre vélo. En choisissant un fond de jante de qualité et en le maintenant régulièrement, vous pouvez réduire le risque de crevaisons et prolonger la durée de vie de vos pneus et chambres à air.

Quel fond de jante choisir ?

Il existe plusieurs modèles de fond de jante pour vélo. Voici les plus populaires sur le marché et disponibles dans notre catalogue de produits :  

Fond de jante en caoutchouc

Le fond de jante en caoutchouc convient très bien sur des jantes à simple paroi. Le fond de jante 26, 27.5, 28 pouces et 650, d'une largeur de 18 mm protège efficacement vos chambres à air de vélo de montagne, vélo de ville ou vélo de route. Ils sont disponibles en plusieurs tailles, pour bicyclettes d'enfants et adultes, et sont équipés d’un trou pour la valve.

Fond de jante haute pression

Pour des jantes doubles paroi, le fond de jante haute pression est recommandé. La marque Schwalbe propose un fond de jante collé pour vélo Schwalbe 15 mm qui offre une très bonne adhérence sur la jante et convient pour des roues de toutes les tailles jusqu’aux 29 pouces. D’autre part, la marque Kenda a conçu des fonds de jante en PVC, matériel résistant et souple, comme le fond de jante vélo 26 pouces 20 mm haute pression Kenda, disponible pour plusieurs diamètres et largeurs de jante.

Fond de jante tubeless

Il existe aussi le fond de jante tubeless qui offre une parfaite étanchéité. Le fond de jante tubeless permet d’insérer le liquide préventif sans qu’il ne fuite par les trous du rayonnage.

MOYEU DE VÉLO

Le moyeu est une partie essentielle d'une roue de vélo. Il se trouve au centre de la roue et est responsable de la fixation de l'axe et de la rotation de la roue. Le moyeu est composé de deux parties principales : le corps de moyeu et les roulements. 

Le corps de moyeu est la partie centrale qui est fixée à l'axe de la roue. Il peut être fabriqué en aluminium, en acier ou en carbone et est généralement fileté pour accepter une cassette ou un rotor de frein. Les roulements sont des pièces circulaires qui permettent à l'axe de la roue de tourner en douceur. Il existe deux types de roulements de moyeu : les roulements à billes et les roulements à cartouche. Les roulements à billes sont composés d'une série de billes qui sont maintenues en place par une cage. Les roulements à cartouche sont des unités pré-assemblées qui sont plus faciles à remplacer en cas de besoin.

Le moyeu peut également avoir des caractéristiques spéciales, telles que des engrenages internes pour les vélos à vitesses intégrées, des freins à disque montés directement sur le moyeu, ou encore des dynamo-moyeux qui génèrent de l'électricité pour alimenter les feux de vélo.

Comment choisir un moyeu de vélo ?

Pour déterminer quel moyeu choisir pour votre vélo, vous devez tenir compte des éléments suivants :

  • Le type de vélo : Les différents types de vélos ont des besoins différents en termes de moyeux. Par exemple, les vélos de route utilisent généralement des moyeux légers en aluminium, tandis que les vélos de montagne peuvent nécessiter des moyeux plus robustes en acier pour résister aux impacts et aux contraintes de terrain.
  • Dimension de l'axe de roue avant / roue arrière
  • Type de roulement
  • Nombre de rayons : La jante et le moyeu doivent absolument comporter le même nombre de trous pour y insérer les rayons
  • Compatibilité avec les freins 
  • Compatibilité avec la transmission : Le moyeu doit être compatible avec votre transmission où deux standards de corps de roue-libre cohabitent.
  • Compatiblité avec la cassette

Moyeu de vélo de route

Il existe plusieurs caractéristiques importantes à considérer lors du choix d'un moyeu pour un vélo de route, notamment :

  • Durabilité : Un moyeu robuste et durable est essentiel pour la performance à long terme et la fiabilité.
  • Poids : Un moyeu léger peut améliorer la performance globale du vélo et réduire la fatigue du cycliste lors des longues distances.
  • Engagement rapide : Cela se réfère à la rapidité et à l'efficacité avec laquelle le moyeu se met en mouvement lorsque le cycliste commence à pédaler.
  • Résistance : La résistance au roulement est un facteur important pour la performance globale du vélo, car cela peut affecter la vitesse et l'efficacité du cycliste.
  • Entretien : Un moyeu facile à entretenir peut aider à prolonger la durée de vie du moyeu et à améliorer les performances du vélo.
  • Compatibilité : Il est important de s'assurer que le moyeu est compatible avec les autres composants du vélo, tels que les jantes, les rayons et les pneus.
  • Esthétique : Bien que cela ne soit pas un critère essentiel, l'esthétique peut jouer un rôle important pour les cyclistes qui cherchent à personnaliser leur vélo et à améliorer son apparence.

Moyeu de vélo de montagne

Les caractéristiques importantes à prendre en compte lors du choix d'un moyeu pour un vélo de montagne sont différentes de celles pour un vélo de route. Voici quelques caractéristiques à considérer pour un moyeu de vélo de montagne :

  • La robustesse et la durabilité : Les moyeux doivent être capables de résister aux impacts et aux contraintes rencontrées lors de la conduite en terrain accidenté.
  • Le type d'axe : Les moyeux peuvent être équipés d'un axe traversant ou d'un axe rapide. Les axes traversants offrent une meilleure stabilité et une meilleure rigidité, tandis que les axes rapides sont plus légers et plus faciles à installer.
  • La qualité des roulements : Les roulements doivent être de haute qualité pour assurer une rotation douce et fiable du moyeu.
  • Le nombre de points d'engagement : Plus il y a de points d'engagement, plus la réponse de la roue sera rapide et précise.
  • Le type de fixation pour les disques de frein : Le moyeu doit être compatible avec le type de fixation de disque de frein choisi, soit le standard 6 trous, soit le centerlock.
  • Le poids : Les moyeux plus légers permettent de réduire le poids de la roue et d'améliorer la maniabilité de la bicyclette.
  • La compatibilité avec le système de transmission : Le moyeu doit être compatible avec le type de cassette utilisé sur la bicyclette.
  • La facilité d'entretien : Il doit être facile de remplacer les roulements et l'huile de lubrification du moyeu pour assurer un bon fonctionnement à long terme.

Moyeu de BMX

Il existe trois types de moyeux BMX :

  • Le pignon en roue libre est le système d'entrée de gamme, généralement composé de 11 à 16 dents.
  • Le driver BMX est un système de moyeu de moyenne et de haute gamme, il est composé de 8 à 11 dents.
  • Le moyeu Freecoaster est le must du pignon de 9 à 12 dents et le plus dispendieux.

RAYONS DE VÉLO

Les rayons de vélo sont des éléments essentiels pour la construction de la roue d'un vélo. Certaines roues aérodynamiques n'ont pas de rayons.

Comment choisir des rayons de roue de vélo ?

Voici quelques caractéristiques importantes à prendre en compte lors du choix des rayons :

  • La longueur : Les rayons doivent avoir la bonne longueur pour s'adapter à la jante et au moyeu. La longueur est mesurée de la tête du rayon jusqu'à l'extrémité.
  • Le diamètre : Les rayons peuvent avoir différents diamètres, généralement compris entre 1,5 et 2,0 millimètres. Les rayons plus épais sont plus résistants, mais ils sont aussi plus lourds.
  • La forme : Les rayons peuvent avoir différentes formes, comme des rayons plats, des rayons ronds ou des rayons aéro. Les rayons aéro ont une forme profilée pour réduire la résistance à l'air.
  • Le matériau : Les rayons peuvent être fabriqués à partir de différents matériaux, comme l'acier inoxydable, l'acier au carbone, le titane ou l'aluminium. Chaque matériau a ses avantages et ses inconvénients en termes de résistance, de poids et de coût.
  • La tension : La tension des rayons est importante pour la solidité de la roue. Une tension correcte permet de répartir la charge sur tous les rayons de manière égale.
  • Le nombre de rayons : Le nombre de rayons dépend du type de roue et de son utilisation. Les roues pour vélos de route ont généralement moins de rayons que les roues pour vélos de montagne ou pour BMX.
  • Les écrous de rayons : Les écrous de rayons maintiennent les rayons en place sur la jante et le moyeu. Ils peuvent être fabriqués à partir de différents matériaux, comme l'acier ou l'aluminium. Les écrous de rayons en aluminium sont plus légers, mais ils peuvent se desserrer plus facilement.

Comment régler la tension des rayons d'une roue de vélo ?

Le réglage de la tension des rayons d'une roue de vélo est une opération délicate qui nécessite de l'expérience et du savoir-faire. Voici néanmoins quelques étapes à suivre pour régler la tension des rayons d'une roue de vélo :

  • Vérifiez la tension des rayons : Pour vérifier la tension des rayons, pincez deux rayons adjacents avec vos doigts et exercez une pression. La tension doit être à peu près la même pour tous les rayons. Si certains rayons sont trop lâches ou trop tendus, il faudra les ajuster.
  • Repérez les rayons à ajuster : Pour savoir quels rayons ajuster, tournez la roue jusqu'à ce que vous trouviez un point bas ou un point haut. Les rayons qui sont situés de part et d'autre de ce point seront les rayons à ajuster.
  • Ajustez les rayons : Pour ajuster les rayons, utilisez une clé à rayons pour desserrer ou serrer les écrous de rayons situés sur la jante. Pour desserrer un rayon, tournez la clé dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Pour serrer un rayon, tournez la clé dans le sens des aiguilles d'une montre. Tournez la clé d'un quart de tour à chaque fois pour des ajustements précis.
  • Répétez l'opération : Une fois que vous avez ajusté les rayons de chaque côté du point bas ou haut, répétez l'opération jusqu'à ce que la tension des rayons soit uniforme sur toute la roue.
  • Vérifiez la tension finale : Pour vérifier la tension finale des rayons, utilisez un tensiomètre de rayons. La tension doit être uniforme pour tous les rayons et se situer dans la plage de tension recommandée par le fabricant de la jante.

Il est recommandé de confier cette opération à un professionnel si vous n'êtes pas sûr de vous. Une roue mal ajustée peut causer des problèmes de sécurité et d'usure prématurée des composants.

Venez rencontrer un de nos techniciens experts et mécaniciens de vélo qui se fera un plaisir de vous recommander la pièce de roue qui convient à votre bicyclette, en prenant rendez-vous ici.

 

 

 

 

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