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ENVE SES 3.4 AR Disc - Roue de vélo de route (paire) en carbone

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  • Code de l'article: 100-3113-241

La SES 3.4 AR est la roue pour vélo de route moderne par excellence. Elle est optimisée sur le plan aérodynamique pour maximiser la réduction de la traînée lorsqu'elle est associée à des pneus routiers compatibles tubeless à grand volume de 28 mm à 32 mm.

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Description du produit

ENVE SES 3.4 AR Disc - Roue de vélo de route (paire) en carbone

Cette paire de roue ENVE SES 3.4 AR Disc en carbone 700C est conçue pour le vélo de route, gravel bike ou cyclocross, doté de frein à disque, compatible tubeless de 28 mm à 32 mm.  Achat en ligne ou à notre magasin de Québec au Canada.

Le SES 3.4 AR est l'incarnation du frein à disque moderne uniquement sur les roues de route. Optimisée sur le plan aérodynamique pour les pneus à grand volume (28-32 mm), légère pour les longues journées en montagne, à grand volume pour toutes les routes, et sans doute la paire de roues la plus polyvalente que nous ayons jamais fabriquée.

En 2016, nous avons lancé le SES 4.5 AR avec une paire de roues en avance sur son temps. Depuis lors, les usagers de la route, les fabricants de cadres et les fabricants de pneus ont tous saisi la vision à haut volume qui a propulsé la 4.5 AR, unique en son genre, au rang de roue la plus vendue en Amérique du Nord, où le mouvement à haut volume sur toutes les routes a gagné le plus d'adhérence. Au fur et à mesure de la création de vélos capables d'accepter des pneus de 32 mm, nous avons vu la nécessité de créer un jeu de roues SES AR plus polyvalent et plus adapté aux grimpeurs, et le SES 3.4 AR est né.

CARACTÉRISTIQUES:

  • Aérodynamique du monde réel, optimisée autour de pneus tubeless de 28 mm à 32 mm
  • Technologie plate anti-pincement large sans crochet
  • Matériaux et construction spécifiques aux freins à disque
  • Leader léger dans la catégorie
  • Conception Tubeless uniquement - Perles sans crochet
  • Usage: vélo de route, gravel bike, vélo cyclocross

La SES 3.4 AR est le jeu de roues pour vélo de route moderne par excellence. Elle est optimisée sur le plan aérodynamique pour maximiser la réduction de la traînée lorsqu'elle est associée à des pneus routiers compatibles tubeless à grand volume de 28 mm à 32 mm. Alors que la surface frontale est légèrement augmentée avec des pneus plus larges, le coefficient de résistance au roulement est réduit à un niveau qui fait plus que compenser les pertes d'efficacité aérodynamique dues aux dimensions de la combinaison roue et pneu. Comme tous les ensembles de roues SES, le SES 3.4 AR est développé sur la base de performances réelles et a été optimisé à des vitesses aussi faibles que 20mph/32kph afin de garantir que les performances aérodynamiques soient atteintes par des conducteurs de tous niveaux. La SES 3.4 AR est la roue la plus légère du marché dans sa catégorie. Étant donné que cette roue est destinée à la montagne et aux surfaces mixtes et qu'elle est montée sur des pneus à haut volume, les cyclistes qui recherchent une plus grande confiance lors des descentes techniques en montagne trouveront leur solution dans la SES 3.4 AR. Le volume supplémentaire des pneus signifie une plus grande traction qui inspire confiance sur les surfaces routières les plus variables. Afin de garantir davantage de performances sur les surfaces mixtes et les routes, la SES 3.4 AR a été optimisée pour les performances sur route sans chambre à air et comporte un talon sans crochet qui permet d'obtenir les dimensions précises de la jante nécessaires pour obtenir les meilleures performances sans chambre à air. Pour améliorer la fiabilité des pneus et des jantes tubeless, la paire de roues tout carbone est dotée du talon large sans crochet (brevet ENVE en instance), un élément de conception situé sur le bord avant de la jante qui offre une surface qui, en cas d'impact, réduit le risque de pincement à plat d'un pneu tubeless. Grâce à ces caractéristiques et à une largeur de jante interne de 25 mm, le SES 3.4 AR peut également être utilisé avec des pneus de plus de 32 mm et être utilisé dans des épreuves de route à surface mixte comme le Belgian Waffle Ride ou même des épreuves sur gravier comme le Dirty Kanza lorsque l'aérodynamisme est prioritaire.

 

 

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