ARGON 18 E-118 TRI+ Disc Kit 2 SRAM Force eTap 2021 - Vélo de route triathlon
Ce ARGON 18 E-118 TRI+ Disc 2021 est un vélo de route triathlon agressif, réactif pour les parcours extrêmement techniques, polyvalents pour le contre-la-montre et le triathlon. Achetez en ligne ou à notre magasin à Québec au Canada, cette bicyclette de route en carbone, conçu pour le contre-la-montre qui permet aux athlètes d’adopter une position très agressive sur le vélo, et aux cyclistes de petite taille d’obtenir un positionnement idéal.
Plus léger de 250g que son prédécesseur (E-118 Next) et équipé de freins à disque, le E-118 Tri+ allie la maniabilité précise et la performance aérodynamique des meilleurs vélos de contre-la-montre avec la facilité d’ajustement et les fonctionnalités propres aux vélos de triathlon. Les essais réalisés en piste et en vélodrome ont démontré des gains de 8 à 10 watts à 50 km/h par rapport au E-118 Next. Jumelé à une nouvelle géométrie qui propose un profil avant nettement plus bas.
RAPIDE, EN BONNE FORCE
Un vélo de tri UCI-légal avec le cadre de course maigre et bas d'un champion TT, conçu pour les triathlètes.
FIT AGRESSIF ET POSITIONNEMENT
La nouvelle géométrie offre un profil avant nettement plus bas et plus aérodynamique.
SYSTEME DE MISE A JOUR
Notre système ONEness mis à jour offre un système de barres / poteaux avec une pile d’accoudoirs 2 cm plus basse et une position de prise 4 cm plus basse que l’E-118Next. Cela permet aux athlètes d’atteindre une position agressive et aux petits coureurs de trouver leur ajustement parfait.
CONÇU POUR DES COURS HAUTEMENT TECHNIQUES
Excellente maniabilité avec la confiance des freins à disque. La rigidité de niveau TT augmente le transfert de puissance, tandis que la position la plus basse disponible sur la barre de base permet de monter et de prendre des virages en toute confiance, avec une augmentation de 1,5 cm de la selle au guidon au-dessus de l’E-118.
POIDS LÉGER
À 1200g (cadre, moyen), le E-118 Tri + est l’un des vélos de tri vélo les plus légers du marché.
UCI-LEGAL
Travailler dans les limites imposées par l'UCI sur la taille des tubes nous a poussés à éliminer tout le poids inutile du cadre, pour un pilote mince et léger qui vous laisse frais pour la course.
| CADRE | ||
|---|---|---|
| Cadre |  |
E-118 Tri+ Disc |
| Garantie Cadre |  |
3 ans + 2 ans si enregistré |
| Fourche |  |
N/D |
| Amortisseur arrière |  |
A18 |
| TRANSMISSION | ||
|---|---|---|
| Manette de vitesses |  |
SRAM eTap Multiclics + eTap Clics |
| Dérailleur Arrière |  |
SRAM Force eTap AXS D1 GLS Max 33T |
| Dérailleur Avant |  |
SRAM Force eTap AXS D1 Braze-on |
| Cassette |  |
SRAM CS XG 1270 D1 10-28 XDR |
| Chaîne |  |
KMC X12 NPNP 114 link |
| Pédalier |  |
Rotor ALDHU-R 24 AERO MAS 48/35 12s |
| Manettes de Freins |  |
SRAM S900 A1 Aero HRD |
| Freins |  |
SRAM Brake Rotor Centerlock Centerline XR FR: 160mm RR: 140mm |
| ROUES | ||
|---|---|---|
| Jantes |  |
Hunt 34 Aero Wiide Disc XDR |
| Moyeux |  |
Hunt-Aero |
| Pneus |  |
Vittoria Corsa TLR G+ 700x25 |
| Option Roues |  |
N/D |
| COMPOSANTES | ||
|---|---|---|
| Guidon |  |
Argon 18 Integrated Cockpit |
| Potence |  |
Argon 18 Integrated Stem |
| Tige de Selle |  |
Argon 18 E-118 Tri+ SP |
| Selle |  |
ISM PN3.1 |
| Pédales |  |
N/D |
| AUTRES | ||
|---|---|---|
| Extras |  |
N/D |
| Poids |  |
N/D |
| Guide des tailles* |  |
N/D |
* Guide des tailles à titre indicatif uniquement **Les photos, les prix et les spécifications sont à titre indicatif uniquement et peuvent changer sans préavis.
